ロードスターとカブとロードバイクbyベッキオ日記

ロードスターでワインディングを、カブで林道を、ロードバイクで丘を、時々は登山でアルプスを愉しむ

ワードプレスでブログを始めました。

皆さんこんばんは。

 

はてなブログを利用してブルグを書いてきましたが、今年の新しいチャレンジとしてワードプレスでブログを始めました。

 

ベッキオ日記からヴェッキオ日記とタイトルを新たに?再スタートを始めました。

 

vecchino.com

 

ぜひ、 見に来て下さい。

 

毎年、何か新しいことにチャレンジして行くことで生活を少しでも充実したものにして行きたいと常々考えています。

 

これまで、ロードバイク、登山、スーパーカブツーリングなど新たな趣味を初めて楽しんでいます。

 

ちなみに、釣りにチャレンジした年もあったのですが、好みに合わず、断念しています。

この時は登山の師匠から釣り道具一式頂いてのチャレンジだったので費用が掛からなかったのは良かったです。

逆に、費用を掛けなかったからかもしれないですけどね。

 

本年は車もテリオスキッドっていう軽RVにしましたので、この車を使用していろんな所へ行ってみようとも思ってますので、よろしくおねがいします!

 

 

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内容としては、これまでのベッキオ日記と代わり映えしませんが、もっといい感じで読んでもらえるように少しづつ改善していこうと思います。

 

 

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ロードスターを2年間保管するのもチャレンジのひとつです。

 

そう考えると今年はチャレンジ尽くしのような気もしますが、様々絡み合ってるので仕方ないですね。

 

はてなブログのベッキオ日記にUPしているものも更新しながら、ワードプレスの方へUPして行こうと思います。

 

今のところどこまで出来るかわかりませんし、不安もあるので、はてなブログと併用して行こうと思います。

 

そのせいで少し読みにくいこともあるかと思いますが、過渡期なので、ご容赦いただけますと嬉しいです。

よろしくおねがいします!

テリオスキッドの名義変更してきました!

ヤフオクで購入した11000円のテリオスキッドを本日名義変更してきました。

 

片道1時間掛かる軽自動車協会へ行ってきました。

しかし、軽自動車協会とかって土日休みなので、平日に登録のためにわざわざ有給休暇を取得しなくては自分でできません。

これって、平日休みだったころは何の疑問も持たなかったんですが、土日休みの仕事になると本当に不便です。

オンラインでも手続きできないって、時代遅れですよね。

 

まぁ、そんなこといっても仕方ないので、さくっと行います。

 

必要書類をネットで検索して、用意して、行ってきました。

 

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徳島ナンバーになりました!

 

最近はオリンピック仕様の白ナンバーが流行っていますよね。

あれは何なんでしょうね。

オリンピックを応援してるようには思いませんよね。無印の方のデザインが圧倒的に多いですもの。

黄色ナンバーが嫌いなら、普通車乗ればいいんでしょうが、維持費が高いから、軽自動車なのに、ナンバーにいい値段出せるのは不思議です。

 

希望ナンバーも興味がないので、普通の黄色ナンバープレートを取得しましたw

 

もう少し安ければ、字光式のプレートにしたいのですが、これも高いので・・・

 

なんと、この極普通の黄色ナンバーは1770円です!!

 

 

提出書類の住民票取得に350円かかりましたので、名義変更にかかったのは2120円。

とガソリン代

 

お安いですね。

 

 

さて、プレート装着用にボルトも付属しているのですが、このボルトが錆びるので、今回はおしゃれなボルトを用意しました。

 

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パスワードと書かれたオシャレなボルト

 

 

 

こういうのにお金を払うのって、無駄のようですが、ボルトのサビって結構プレートを汚すし、この汚れって本当に落ちないし。

 

で、これはアマゾンで購入したしたのですが、10本で1000円くらいでお安いですからオススメ。

 

 

 

 

スーパーカブにも取り付けました!

サビが発生する前に交換できたので良かったですよ。

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でも、このボルトのレインボー色のカラー部分に何故かカタカナでパスワードと彫られているのです。

だから、近くに寄ってよーく見られると恥ずかしいですw

【テリオスキッド】フロントリップを外す

こんばんは。

今日はテリオスキッドのフロントリップを外しました。

 

フロントリップって、スポーツカーには似合うのですが、テリオスキッドみたいなオフロード車には似合わないなぁと思いますが、どうでしょう?

もちろん、格好はいいと思うのですが、方向性がごちゃっとしてるというかぼんやりしてるというか・・・

 

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それと、こんなにリップが地面に向かって張り出していると、林道や雪道を走るときに邪魔になると思うんですよね。

せっかく、車高の高い車なので、もったいないと思っています。

 

それと車高の低い車の乗り難さって嫌いなんです、苦手なんです。

だからロードスターも元々装着されていたエアロバンパーを外して、わざわざ中古の純正バンパーを購入して使ってたくらいですから。

 

このリップ、しっかり取り付けられているせいで、バンパーを外さないと外れない(外すのがとても困難な)作りになっています。

リップ自体は3分割になっているので、真ん中はバンパーはずさなくても外すことができるのですが、取り付けのナットが残るのでブサイクです。

また、左右のリップも外すとなると、壊しながら外すような感じになるので、手間ですが、バンパーを外しました。

 

そして、なんと、このバンパー、グリルも外さないと外すことができません。

 

なので、たかだかリップスポイラーを外すために、グリル→バンパー→リップスポイラーの順で外さないと駄目です・・・。

 

もの凄い手間でした。

しかも、大量にボルト留めしてるし、グリルの方はボルト一つも使ってなくて嵌っているだけなので、外して行くと、劣化したプラスチックがもれなく破損してしますで、なかなか大変でした。

 

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タイヤハウス内のボルトを外しているところです。

タイヤハウスのカバーを外すと作業効率が上がりますが、外さなくても大丈夫でした。

工具が使いやすいように、このあとハンドルをいっぱいに切って、タイヤを外へ向けて作業しました。

 




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真ん中のリップのみ外すと、このような取り付けナットの部分が残ってしまいます。

 

その部分を下から除くと、、、


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こんな風に2本のボルトで固定されています。

これを外すにはスパナを使うのですが、肝心のスパナを振るスペースがほとんどなくて、このまま外すことができないので、結局バンパーを外すことにしたわけです。

 

ここからは段々とイライラしてきて、写真を撮るのが面倒になり、作業優先でやったので、画像がありません・・・

 

バンパーを外すにはナンバープレートも外さないとできません。

ナンバープレートを外した所にもボルトが刺さっているからです。

 

また、グリルを外すとバンパーを留めているクリップが出現します。

これも古い車なので、ことごとく割れてしまいました。

 

ウィンカーとフォグの配線が繋がっているので、バンパーをおろす前にこれも切り離します。

まあ、面倒でした。

 


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そうして、ようやく、完成!

 


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これだけ地面とのクリアランスが有ればかなり安心です。林道、雪道ドンと来いです(笑

 


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ころっとしていて、なかなか愛らしいです。

 


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意外だったのはこの部分。

きちんとSUVらしく、鉄板のアンダーガードが付いてました。

ステンレスなら、オシャレだろーなぁーと贅沢なことを思いましたが、2000年式なのに、サビもたいしてなく、凄いなと感心しました。